钢焊接接头热影响区疲劳短裂纹扩展原位试验研究
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现代发电机组呈现大型化、高参数和长寿命的特点。作为汽轮机的关键部件，转子的制造技术是难点。目前，通过焊接制造汽轮机转子在世界范围内受到重视，我国上海汽轮机厂早在1969年便成功焊接了125MW汽轮机低压转子。焊接制造转子具有诸多优点，如减小结构应力、可灵活选材、符合转子大容量和轻量化的发展需求等。然而，焊接结构几何不连续、材料不匹配，且转子服役环境复杂、服役寿命延长，使转子焊接接头的安全与可靠性面临新的挑战。
汽轮机转子常因疲劳载荷而发生破坏，疲劳载荷主要来源于机组起停和工作中出现的高频振动载荷。长期以来，人们围绕工程结构的疲劳破坏问题，开展了大量研究。一般认为，疲劳寿命主要消耗在裂纹萌生与短裂纹扩展阶段。短裂纹的扩展行为随裂纹长度增大发生变化，除受材料微观组织和环境等因素的影响外，还涉及裂纹闭合和小裂纹效应等问题，循环载荷下短裂纹的扩展行为复杂。就微观组织而言，短裂纹的扩展需要考虑局部晶界及晶体学方向等因素的影响。短裂纹的演化是威胁焊接结构可靠性的重要因素，有必要对焊接接头微区（如热影响区）的疲劳性能进行研究。Tag:今日钢材价格行情,钢管价格